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4 de abril de 2014

Oligarcas al final quiebran Mexicana de aviación, mientras sus empresas aéreas aumentan trafico y aviones

Mexicana de Aviación, oficialmente en quiebra:

Ciudad de México.- El Juzgado 11 de Distrito en Materia Civil declaró las primeras horas de este viernes la quiebra de Mexicana de Aviación, luego de que la aerolínea entró a concurso mercantil en agosto de 2010

En un comunicado, el Consejo de la Judicatura Federal informó que se ordenó a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes designar en los próximos cinco días a un síndico, para que tome posesión de los bienes de la compañía y supervise el proceso de liquidación.


El síndico deberá, dentro de los tres días siguientes a su designación, "hacer del conocimiento de los acreedores su nombramiento y señalar un domicilio dentro de la jurisdicción de este Juzgado para el cumplimiento de las obligaciones que le impone la ley".

Ricardo del Valle, secretario general de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación, confirmó la información y adelantó que interpondrán un recurso de apelación.

"Lo que mejor convenía para los ocho mil 500 trabajadores era la salida de Mexicana. Tenía tres años y siete meses este concurso mercantil, la juez determinó hacer una declaratoria de quiebra", dijo en entrevista radiofónica con Ciro Gómez Leyva.

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6 de septiembre de 2013

FRENTE NACIONAL VS WALMART: Apoyemos a Andrés Manuel López Obrador.

Atizapán de Zaragoza, Estado de México 4 de septiembre de 2013.
Apoyemos a Andrés Manuel López Obrador.
Fundamentos:
1. En 1938 Lázaro Cárdenas del Río presidente de México expropió y nacionalizó Pemex a empresarios estadounidenses e ingleses por la explotación laboral, evasión y elusión fiscal en esa época.
2.-El PRI bipolar; el 2 de septiembre de 2013 en su primer informe de gobierno engañoso, fantasioso como un Disneylandia, Enrique Peña Nieto presidente de México intenta regresar Pemex  a las empresas estadounidenses e inglesas principalmente; Pemex es la base de nuestra independencia económica; todos en México vivimos de los impuestos que paga diariamente. Debemos salvaguardar la propiedad del petróleo. El gobierno piensa suplir esos impuestos con nuevos impuestos en alimentos, medicinas, o sea afectando más a la población; traduciéndose más pobres los pobres.
Recordemos que los monopolios, oligopolios, las grandes empresas no pagan los impuestos que deben, sino los que quieren.
3.-No hay crecimiento económico en México por el ancla enorme que maneja nuestro gobierno; llamada corrupción y por falta de control en los gastos principalmente de los funcionarios públicos.
4.-Durante los últimos 30 años el PRI y el PAN con un sistema autoritario de derecha, neoliberal, dieron nacimiento a 55 millones de habitantes pobres.
5.-Un ejemplo nacional los maestros, el Sindicato Mexicano de Electricistas, Atenco, mineros, estudiantes, Mexicana de Aviación, organizaciones civiles; gracias por defender sus derechos por vía pacífica, ya que nuestras autoridades no los ven, ni los oyen; empiecen a evaluar a Peña Nieto, a  diputados,  a senadores y no únicamente se aplique la ley en los bueyes de mi compadre.
6.-Otra gran mentira de Peña Nieto: en febrero de este año prometió nuevas fuentes de trabajo con la nueva Ley Federal de Trabajo que menciona que se pagará a 7 pesos la hora laboral y en estos días hay menos empleo ?????.
La izquierda unida con Andrés Manuel López Obrador busca beneficiar a toda la población y no a unos cuantos.
                   ¡No a la privatización de Pemex!
                        ¡No a mayores impuestos!
Todos al zócalo, domingo 8 de septiembre a las 10:00 a. m.


Frente Nacional contra Walmart
Dr. Enrique Bonilla Rodríguez.                       (agradezco reenviar).

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26 de agosto de 2013

MANU DORNBIERER: EL PANUCHO DA EL CIELO Y EL PRINOCHO EL SUBSUELO.

Mexicana de Aviación

Artículos y editoriales de México:
EL PANUCHO DA EL CIELO Y EL PRINOCHO EL SUBSUELO.


Fecha: 2013-08-26 11:57:49 por: Manú Dornbierer (manoudornbierer@gmail.com)


En la columna “Entre semana” de Moisés Sánchez Limón, en el sitio “Punto Crítico”del 12 de agosto 2013 , se supo por fin lo que pasó con Mexicana de Aviación , la primera línea aérea de América . Con el permiso del colega que ha sido reportero de El Universal, director de “Impacto”, Jefe de Info de La Crónica , director del Heraldo de Puebla, etc. uf, un hombre que lo sabe todo , reproduzco el artículo que intituló ¿Calderón accionista de AeroMéxico?
“El de Mexicana de Aviación es un caso con elementos de sobra para una novela de corrupción en las altas esferas empresariales coludidas con el poder político que llevó a la pérdida de su fuente laboral a miles de trabajadores, entre pilotos, aeromozas y personal calificado en tierra.¿A quién o quiénes interesa que Mexicana de Aviación no vuelva a alzar el vuelo? Desde la Secretaría de Comunicaciones y Transportes ha habido esfuerzos de sumo sospechosos, para encauzar por la vía de la solución a este grave problema que en un tris pueda mandar al bote de la basura a la empresa insignia de México en el sector de la aviación comercial.
Y, entonces, de acuerdo con quienes saben de estos menesteres, el espacio mexicano se abriría totalmente a la incursión de líneas áreas extranjeras, porque Aeroméxico no tiene esa condición de aerolínea insignia, simple y llanamente se hizo de la preeminencia en el ramo aéreo comercial una vez que Mexicana dejó de volar. Pero, igual y las aerolíneas comerciales que aparecieron bajo el rubro de bajo costo, están interesadas en que Mexicana permanezca en tierra e incluso que sea declarada en quiebra o vendida en bilimbiques sin capacidad económica para retomar su papel de insignia y usar sus rutas que hoy tienen en calidad de mientras, aerolíneas como Interjet. En fin, el asunto es que un delincuente de cuello blanco, Gastón Azcárraga, apenas es sujeto de una investigación por sus fraudulentos procedimientos que llevaron a Mexicana de Aviación al status que hoy tiene y con miles de familias despojadas de su fuente de sustento. El año pasado, a finales de abril se conoció que Gastón Azcárraga fue destituido de la dirección general y la presidencia del Grupo Posadas, el grupo operado hotelero más grande de Latinoamérica. Las razones para relevarlo no son las esgrimidas de un cambio generacional, no. Hay un grave problema en los dineros de dicho grupo, que hasta mayo del año pasado registraba un pasivo ponderado en diez mil millones de pesos, amén de que enfrentaba una demanda del SAT por supuesto fraude fiscal. Usted se preguntará ¿cómo es posible que un pillo de ese tamaño no esté preso para responder por los manejos fraudulentos que hizo en Mexicana de Aviación y en Grupo Posadas? Sencillo: hubo acuerdo con el gobierno federal en la pasada administración, la de Felipe Calderón Hinojosa, porque, se sabe en fuentes judiciales, el ex Presidente estuvo interesado en invertir en una línea aérea. Y Mexicana le hacía sombra. Además, ¿por qué no se ha finiquitado finalmente a Mexicana de Aviación? Porque no ha sido posible borrar las huellas de la perversa sociedad entre empresarios y personajes influyentes en la pasada administración en la SCyT.
Por eso, de acuerdo con información conocida el pasado fin de semana, por ahí de diciembre próximo Aeroméxico enfrentará un severo problema que llevará a la aerolínea a un status similar al de Mexicana. Esa fue la causa por la que Felipe Calderón estuvo hace unos días en México, para tratar el tema de Aeroméxico en Los Pinos porque, me dicen, es propietario de 60 por ciento las acciones de la aerolínea comercial. sanchezlimon@gmail.com
A Fecal no lo juzgaron por genocidio como hubieran debido, pues aquí tienen con qué extraditarlo de Harvard. El problema Pri-Mordial (mordial, neologismo referente a “la mordida”) en este país retomado por el Prinocho, es la corrupción sostenida por la impunidad total.
LA ABSOLUTA NECESIDAD DE LA INFORMACION
Estoy de acuerdo con la Reforma Educativa, la indispensable regeneración del magisterio de México. Sólo le quiero pedir a mi amigo Emilio Chuayffet que la extienda a los políticos y a los empresarios que conforman la clase que realmente manda y decide . Son de una ignorancia crasa y tienen que EVALUARSE a la brevedad pues manejan cuestiones de vida o muerte para la Nación . Políticos y empresarios , no se informan , no se enteran , pero para pagan miles de millones en propaganda para sostener sus vacías “tésis”. ¿Entregar el petróleo? Sí gritan , aunque desconozcan de la Reforma Energética lo que realmente encierra . No es creíble que todos sean unos descastados entreguistas hijosde a los que no les importa más que el dinero, pero no el país ni el planeta. Lo que pasa es que están desinformados por no decir en la luna.
Por fortuna, la información , la verdadera, no la propaganda de TV , está cada día más al alcance del ciudadano que maneja una computadora y tiene la obligación de transmitirla y explicarla a los que no están aún capacitados, Hay que combatir la TV propaganda matadora , para ello los ciudadanos tenemos que encontrar fuentes de información de confianza con mejores y más profundos conocimientos. A propósito del vital asunto petrolero , el ingeniero Apodaca Villareal , uno de los corresponsales de este espacio me atrevo a decir , me remitió a un sitio “La Fundación Sesgo” que promueve “la tercera cultura de Latinoamérica”. Ahí encontré la info sobre lo que más importa detener en estos momentos : El Gas “Shale”. “Chale” con el Shale , diria el jurista Rodrigo Juárez. Aguas con el gasss, deberíamos gritar los mexicanos como lo hacen ya otros terrícolas, pero en cambio permitimos que la CNN lo llame “El Tesoro de México”.
¿QUÉ ES EL SHALE GAS Y SU FRACKING?
“ El gas de esquisto, también conocido como gas de lutita o gas pizarra (en inglés: shale gas y en francés: gaz de schiste), es un hidrocarburo en estado gaseoso que se encuentra en la formaciones rocosas sedimentarias de grano muy fino. Este tipo de gas natural se extrae de zonas profundas en terrenos donde abunda el esquisto, las lutitas o las argilitas ricas en materia orgánica. El interior rocoso del esquisto presenta baja permeabilidad, lo que impide su ascenso a la superficie. Por ende, para la extracción comercial de dicho gas, es necesario fracturar la roca hidráulicamente.” (Wikipedia).
Por lo pronto países como Francia , Canadá y Bulgaria lo rechazan, pero ya hay detectados 48 importantes yacimientos de gas de esquisto, en 38 países, según la Energy Information Administration (EIA) ¿ Y cómo se logra? Mediante una técnica aberrante que se llama Fracking.
“El proceso de 'fracking' consiste en perforar la tierra en forma vertical hasta alcanzar profundidades de 3000 a 4000 metros. Luego se realizan 6 perforaciones horizontales que pueden ser de uno a dos kilómetros y se inyecta a muy alta presión una mezcla de aproximadamente 30,000 metros cúbicos de agua con grandes cantidades de arena y decenas de toneladas de productos químicos cuya identidad es ocultada por las empresas explotadoras y así extraen petróleo o gas de las grietas generadas en las rocas impermeables de esquisto o pizarra. Casi el 50% de los líquidos inyectados regresan a la superficie junto con el petróleo o el gas extraídos. A continuación se separan los hidrocarburos obtenidos, se desechan los efluentes tóxicos y demás materiales cancerígenos que estaban en la roca. Esto genera una contaminación de las tierras fértiles cercanas desde el subsuelo, sus aguas subterráneas y manantiales. Incluso se generan sismos en las áreas donde están las rocas lutíticas debido a que los fluidos inyectados a presión provocan fallas en la corteza terrestre. Esta tecnología del 'fracking' se aplica desde 1998 en 34 estados de USA donde extensas áreas rurales han sido convertidas en zonas industriales con maquinaria muy ruidosa, miles de camiones transportadores de combustible o de agua y las demás materias primas para perforar. Luego, estas materias primas son desechadas en lagunas al aire libre, sin ningún control ecológico o son reinyectadas en el subsuelo.
En enero del 2011, el Centro Tyndall de la Universidad de Manchester en Inglaterra divulgó información al respecto de esta nueva tecnología extractiva de los Estados Unidos llegando a varias conclusiones de gran interés.Las principales conclusiones del Centro Tyndall fueron las siguientes:
El análisis químico de los materiales utilizados en la extracción del aceite o del Shale , gas de esquisto, conlleva un importante riesgo de contaminación del suelo y de las aguas superficiales aledañas.
Hasta la fecha se considera imposible decidir sobre la viabilidad ecológica de este proceso para su área de influencia en Inglaterra y en Europa.
La explotación del gas de esquisto aumentará, sin duda, las emisiones de gases de carbono a la atmósfera.Los volúmenes de agua requerida en este proceso generarían graves déficits en los suministros de agua (..) El riesgo de contaminaciones en las fuentes de agua por los productos químicos utilizados en el proceso conduciría a un rechazo total de parte de los organismos encargados de la regulación ecológica.Sobre estos mismos riesgos que señala la Universidad de Manchester en Inglaterra existe una publicación de la revista 'Climatic Change Letter' de la Universidad de Cornell de Estados Unidos, donde señala que en solo 20 años de explotación con esa tecnología quedaría una huella de óxidos de carbono muy superior a la que ha dejado el uso del carbón mineral en cientos de años debido a la gran dificultad para capturar sus gases residuales, incrementando en forma muy peligrosa el denominado 'efecto de invernadero'. Esta misma Universidad de Cornell reveló acerca de un estudio realizado en 24 áreas rurales de 6 estados norteamericanos, donde se registró el nivel de contaminación de aire, agua y suelo mediante la tecnología del 'fracking', ocasionando la muerte de 70 animales por beber agua contaminada, además de sufrir deformaciones congénitas (como nacer sin cola) o serios trastornos reproductivos y gastrointestinales. Advirtiendo la posibilidad de que estos mismas deformaciones podrían aparecer en las carnes y leche de dichos animales.
En 2012, The New York Times por fin se atrevió a publicar los resultados de una investigación muy reciente en la Marcellus Shale, la mayor cuenca de esquisto en los Estados Unidos, situada en Pensilvania. Según esta investigación científica, el supuesto tratamiento de los efluentes no eliminaba algunos de los tóxicos que eran descargados en aguas de uso público. De 149 perforaciones efectuadas, 42 excedían las normas de la FDA para agua potable debido a la presencia de radio, 41 por el benceno y 4 por el uranio. Además 128 estaban excedidas en una radiación generada por el radio y el uranio. ( info parcial de Fundación Sesgo, alfonsoelizondo.com)
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4 de agosto de 2013

Colapsa el pelele de salinas la economía de los mexicanos

▶ Carestía de alimentos y de energéticos está imparable - YouTube: ""

Publicado el 04/08/2013
Guasave, Sin.Aumento. Ayer se presentó el octavo aumento mensual al precio de las gasolinas, al registrar un incremento de 11 centavos, con lo cual la Magna se venderá en 11.69 pesos el litro, la Premium en 12.25 pesos el litro y el Diesel a 12.25 pesos por litro, según dio a conocer la Asociación Mexicana de Empresarios Gasolineros.
En lo que se considera otro golpe a la economía de las familias

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14 de julio de 2013

#Pemex Hablando de privatizaciones

Movimiento por la IV República: Hablando de privatizaciones:
José Manuel Rodríguez Solar

Para que se dé usted una idea, estas son las cuentas claras de las privatizaciones: De las 1,152 empresas paraestatales que dejó López Portillo en 1982, para 2006 solamente quedaban 217. Por el total de las 935 empresas privatizadas, entre las que se cuentan Teléfonos de México, Aeroméxico, Mexicana de Aviación, Altos Hornos de México, DINA, Fertilizantes Mexicanos, Aseguradora Mexicana, los 18 bancos comerciales, Ferrocarriles, Aeropuertos, Autopistas, etc.; el país obtuvo 23,731 millones de dólares, de los cuales el 95 por ciento (22,605) fueron captados entre 1988 y 1993, durante el sexenio de Carlos Salinas de Gortari.

Por si estas privatizaciones hubieran sido pocas y no suficientes para satisfacer el apetito de los privatizadores y de los beneficiarios de ellas, durante la primera mitad del sexenio de Vicente Fox sólo logró la desincorporación del 7 por ciento de las privatizaciones programadas, esto debido a la fuerte oposición del Congreso para permitirlas.

“Según datos de la Secretaría de Hacienda, el gobierno programó desincorporaciones por 82 mil 200 millones de pesos entre 2001 y 2003, pero sólo alcanzó a vender activos por 6 mil 196 millones de pesos. En 2005, la meta del gobierno era privatizar activos y empresas estatales para que las arcas públicas tuvieran ingresos por 21 mil 150 millones de pesos, pero al final no hubo ninguna venta y los recursos por ese concepto fueron nulos, según el informe de Finanzas Públicas 2003”. (Verónica Galán, Reforma)

fuente: http://gobiernolegitimobj.blogspot.mx/2013/07/hablando-de-privatizaciones.html
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13 de julio de 2013

A 92 años de su creación, sigue viva Mexicana: trabajadores durante marcha en #AICM

Foto: Vanguardia/La Jornada
A 92 años de su creación, sigue viva Mexicana: trabajadores:
Marcharon por la Terminal 1 del AICM; demandan justicia laboral a Peña Nieto
#Mexicana de Aviacion
FUENTE: LA JORNADA  sábado, 13 de julio del 2013
Foto: Vanguardia/La Jornada


México, DF. A 92 años de su creación, Mexicana de Aviación "sigue viva". Por ello, entre globos, silbatos y porras, trabajadores de esa línea aérea –cuya operación fue suspendida en agosto de 2010– recordaron el aniversario.

La "conmemoración, más que festejo", se llevó a cabo en los mostradores que esa compañía ocupaba en la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), donde un grupo de sobrecargos jubilados sostiene un plantón desde hace 12 días.

Sobrecargos, personal de tierra y algunos pilotos –con uniforme– participaron de la conmemoración, al tiempo que exigieron que la primera aerolínea de México, "la madre de todas", vuelva a volar.

Aunque sus aviones se encuentran en tierra desde hace casi tres años y 8 mil 500 trabajadores en la incertidumbre laboral, los asistentes festejaron con un "pastel" de dos metros y Las mañanitas, entonadas con emoción por una centena de empleados de diversas áreas de la aerolínea, que despegó por primera vez el 12 de julio de 1921.

Con carteles en los que se exige justicia para los trabajadores –que se quedaron "en el limbo" luego de que el ex dueño de la empresa, Gastón Azcárraga, la dejó en manos de Tenedora K por mil pesos– y otros donde que se llama al presidente Enrique Peña Nieto a cumplir el compromiso que hizo durante su campaña de apoyar a los trabajadores y jubilados de la empresa, los empleados recordaron el papel de Mexicana en la aviación nacional.

"¿Quién hizo las pistas del aeropuerto? ¡Mexicana!", "¿Quién hizo la aviación en México? ¡Mexicana!", gritaron decenas de veces los trabajadores, que realizaron una marcha por los ambulatorios de la terminal aérea, a cuyo paso algunos usuarios aplaudían y daban muestras de apoyo.

"Llegamos a este 92 aniversario devastados, como hace casi tres años, cuando la empresa dejó de operar, pero también estamos esperanzados, creyendo en el gobierno federal, en nuestro país y en que México no se puede quedar sin su línea bandera", afirmó Begoña López, trabajadora de tierra.

Para Cecilia Bertrand, una de los sobrecargos jubilados que están en el plantón, lo sucedido con la aerolínea "no fue un fraude contra trabajadores de Mexicana, solamente fue un fraude contra el pueblo de México", por eso "la gente nos escucha, nos aplaude".

Para otros de sus compañeros, es claro que "intereses oscuros" han impedido que Mexicana retome el vuelo, en beneficio de otras aerolíneas, principalmente las de bajo costo, frente a cuyos mostradores gritaron "¡Esos lugares son nuestros y los vamos a recuperar!"

Con la ausencia de las representaciones sindicales de los tres gremios, los trabajadores conmemoraron la efeméride acompañados de representantes de la Unión Nacional de Trabajadores (UNT) y otros movimientos populares y agrupaciones sindicales.

El acto se extendió por varias horas, durante las cuales volvieron a marchar por el aeropuerto, en demanda de una solución al conflicto que resulte favorable para los trabajadores, la cual, aseguraron, no es otra más que Mexicana "vuelva a volar".
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2 de julio de 2013

Jubilados de Mexicana exigen a Peña cumplir promesa de recuperar la aerolínea

SOBERANIA POPULAR: Jubilados de Mexicana exigen a Peña cumplir promesa de recuperar la aerolínea:


En plantón permanente iniciado ayer en el AICM también pidieron que respeten los slots y rutas que la empresa forjó en 90 años.

Ariane Díaz

Los sobrecargos jubilados de Mexicana de Aviación que permanecen en plantón indefinido en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) en demanda del pago de sus pensiones, exigieron al presidente Enrique Peña Nieto que “cumpla su palabra” y apoye el regreso de la aerolínea pues “él se comprometió, durante su campaña, a echar a andar a la empresa si llegaba a la Presidencia”.

A propósito del nuevo esquema de slots que preparan en conjunto las aerolíneas y el AICM y que se espera esté listo esta semana, Dulce Mejía, que en marzo pasado llevó a cabo una huelga de hambre, pidió a las empresas y las autoridades aeroportuarias que respeten los slots y rutas que Mexicana forjó en nueve décadas.
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1 de julio de 2013

Jubilados de Mexicana inician NUEVO plantón en AICM por incumplimiento de la empresa

A poco m�s de un mes de que se cumplan tres a�os del cierre de operaciones de Mexicana de Aviaci�n, El Universal - Finanzas - Jubilados de Mexicana inician plantón en AICM:
Ciudad de México | Lunes 01 de julio de 2013
Julián Sánchez | El Universal
13:15



Jubilados de Mexicana de Aviación iniciaron un plantón por tiempo indefinido en el mostrador de la empresa de la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México en protesta por "el incumplimiento y engaño de la empresa" de no darles los pagos correspondientes a su pensión, contrario al compromiso que por escrito hicieron los representantes de la aerolínea en la Secretaría de Gobernación el pasado mes de abril.

A poco más de un mes de que se cumplan tres años del cierre de operaciones de Mexicana de Aviación, los sobrecargos jubilados iniciaron una segunda protesta en este año, luego de la huelga de hambre que realizaron dos de ellos el pasado mes de marzo y que la levantaron por el compromiso escrito de la representación de la empresa.

De acuerdo con la minuta firmada el pasado 27 de marzo, entre otros por Francisco Javier Christlieb, y Roberto Carlos Silva, director jurídico y represente del administrador de Mexicana, respectivamente, se señala el compromiso:

"Determinar fecha de reunión del Comité Técnico para que el pago de los adeudos pendientes se realice a más tardar el viernes 5 de abril; sin perjuicio de los derechos que le asisten a los jubilados respecto de las cantidades anteriores y de los que se generen a futuro".

Los inconformes sostienen que no se ha cumplido lo establecido en el documento firmado también por el subsecretario del Trabajo, Rafael Avante; por el director general de Enlace Federal de la Secretaría de Gobernación, José Luis Soberanes y por coordinador de asesores de la oficina de la Subsecretaría de Transporte, de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Francisco Andrade.

Dulce María Mejía Pérez, Rogelio Martínez López y Ana Cecilia Bertrand de la Torre, sobrecargos jubilados, lamentaron el incumplimiento de la empresa, y está última informó que si en una semana no les dan una solución, iniciará una huelga de hambre como la que sostuvieron en marzo pasado, sus dos compañeros mencionados.

Con gritos de justicia, los manifestantes fueron colocándose en los mostradores de Mexicana de Aviación e instalaron una casa de campaña y una colchoneta, como parte de lo que será su "campamento".

Insistieron en el pago de sus jubilaciones con consignas y pancartas entre las cuales se lee: "Nuestra jubilación es un derecho. Regrésenla"; "somos jubilados y no nos pagan, ¡Ayúdanos!"; "los sobrecargos jubilados de Mexicana de Aviación exigimos solución al gobierno federal; y "exijo mi pensión, es mi derecho".

El vocero del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, Jorge Andrés Gómez Pineda, informó en entrevista que hay instrucciones del director de la terminal aérea, Alfonso Sarabia de respetar el derecho a la libre expresión de los manifestantes, por lo que negó cualquier desalojo.

Por el contrario, dijo, la tónica es proporcionarles apoyo en cuestiones que requieran como servicio médico, agua, acceso a los sanitarios, y resguardar su integridad física.

Los manifestantes señalaron que estarán protestando hasta que haya una solución a su demanda de pago de pensiones, que después de que en agosto de 2010 se cerraron las operaciones, sólo les dieron unos pagos parciales, y hace más de un año que no reciben nada, por lo que insistieron en que "se abra la puerta" para que reciban lo que por derecho les corresponde.

Coincidieron en que su situación económica es de crisis y que no tienen ni para colegiaturas de sus hijos, para el pago de renta o para otros gastos necesarios para su subsistencia, por lo que ante la desesperación decidieron nuevamente protestar.

tcm
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23 de junio de 2013

Mexicana y sus trabajadores víctimas de Calderón-Lozano

Mexicana de Aviación Airbus A320
Mexicana y sus trabajadores víctimas de Calderón-Lozano:
23. junio, 2013 Álvaro Cepeda Neri * Conjeturas



En su siempre verazmente informada columna, Alberto Barranco nos informa: “A la callada, la juez del concurso mercantil de Mexicana de Aviación, Edith Alarcón, le dio lo que podría ser la última bocanada de oxígeno a Mexicana de Aviación, vía una tregua de 15 días para ubicar una empresa que la rescate o de plano decretar la quiebra. Incierta la primera alternativa, la segunda se discute bajo un escenario en que se permitirá surgir una suerte de Mexicana II, administrada por los trabajadores con los siete aviones que mantiene bajo custodia el Banco Nacional de Comercio Exterior. La empresa regresaría como una alternativa distinta a Mexicana de Aviación, es decir empezando por picar piedra sin rutas ni slots. La posibilidad se discute en la Secretaría del Trabajo” (El Universal, 12 de junio de 2013).


Va Mexicana para casi 4 años en estado vegetativo por las vísperas de una quiebra una y 1 mil veces pospuesta, desde que los dueños, empresarios panistas-calderonistas, la hundieron con la complacencia del mismo Calderón y el ahora senador Lozano Alarcón, pianista como esos nazis que después de sus orgías criminales, se ponían al piano e interpretaban música clásica. El alcohólico y el pianista contribuyeron para que Mexicana fuera a la quiebra, para favorecer a los empresarios y apoyar a quienes habían invertido en nuevas firmas de aviación comercial (los Alemán, los Aspe, etcétera). El odio a los trabajadores que siempre mostraron Calderón y Lozano dejó a Mexicana de Aviación a la deriva al no poder hacer lo que hicieron con Luz y Fuerza del Centro. Estos dos problemas están a punto de estallarle a Peña, pues ha dejado en la impunidad a esos dos bribones.

Los trabajadores, en activo y jubilados, han padecido la agonía de la empresa. Trabajadores de aire y tierra, sin recibir ya dinero (como por un corto tiempo tuvieron mínimos pagos los jubilados y otros más), han sido echados a la calle por Calderón y su cómplice Lozano, como si el mercado laboral tuviera ofertas de empleo para esos 100 mil de Luz y Fuerza del Centro y Mexicana que se quedaron sin su fuente laboral de la noche a la mañana. Son las víctimas de ese par de corruptos política y económicamente, que cobraron millones de pesos como empleados del poder presidencial. Mientras, los trabajadores de Mexicana de Aviación sobreviven con la ayuda de sus familiares, metidos al comercio informal y los jubilados muriéndose de hambre.

Los trabajadores de Mexicana de Aviación han estado luchando para revivir la empresa, porque Calderón y su lacayo Lozano se dedicaron a tratar de extinguirla mercantilmente. Hasta dos de los jubilados hicieron una huelga de hambre en las oficinas del Aeropuerto Internacional de la ciudad de México, logrando que el peñismo atendiera el problema y por eso es que por enésima ocasión se trata de salvarla, mientras el proceso de la quiebra sigue en el juzgado mercantil. Los electricistas radicalizaron su lucha. Los de Mexicana de Aviación lo han hecho con menos combatividad. El asunto es que si declaran la quiebra de la empresa, ahora sí tendrán que, también, irse a las últimas consecuencias.

*Periodista


 Fuente: Contralínea 340 / junio 2013
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1 de mayo de 2013

Viva la unidad de los trabajadores en lucha: Morena marcha este 1 de MAYO

Morena: Solidaridad con las y los trabajadores en lucha.Viva la unidad de los trabajadores en lucha: Morena:

Este primero de mayo vemos con indignación como el actual gobierno continúa profundizando las políticas neoliberales que nos han llevado a una grave situación que afecta a millones de mexicanos. En efecto, son los salarios de hambre, la precarización laboral, la falta de empleo y el estrangulamiento del mercado interno, los factores que han contribuido de manera muy importante a profundizar la crisis que actualmente padecemos, de falta de crecimiento económico y de acumulación del ingreso en pocas manos.


Ilustración: Rini Templeton, modificada con fines de lucha.

Ello es así, porque el modelo neoliberal impuesto en nuestro país hace más de treinta años ha sacrificado a los trabajadores en pos de la inversión y de una supuesta competitividad. Este sistema ha provocado que se amplíe la brecha entre los derechos laborales y sociales contenidos en nuestra Carta Magna y la realidad. Más que salario remunerador lo que tenemos son salarios que colocan a los trabajadores por debajo de los niveles de pobreza; en lugar de empleo estable y digno, tenemos precarización del empleo formal y crecimiento desmesurado del empleo informal; el incumplimiento de las normas que protegen a los trabajadores frente a los abusos patronales y de las autoridades es generalizado, así como la imposibilidad de tener sindicatos libres y democráticos y contratos colectivos auténticos.

Para colmo, los agravios contra los trabajadores han empeorado con el gobierno de EPN:

Como primer muestra los ministros de la Suprema Corte emiten un fallo ilegal e injusto contra el SME dejando sin trabajo a 44mil trabajadores.
La Reforma a la Ley Federal del Trabajo vulnera el derecho humano al trabajo y no ha generado ni generará la creación de más y mejores empleos.
Con la mal llamada reforma educativa, el gobierno abate la estabilidad en el empleo y la gestión colectiva de las condiciones de trabajo de cientos de miles de maestros, aplicará exámenes estandarizados para justificar despidos, propiciará el cierre de las escuelas normales y avanzará en la privatización de la educación.
La falta de atención a los trabajadores de Mexicana de Aviación, el golpe a los trabajadores de Aeroméxico, la huelga indefinida de los trabajadores de Sandak, las luchas en Honda y Continental revelan una política absolutamente patronal,  autoritaria y antilaboral.
Además continúan sin resolverse las huelgas mineras de Cananea, Sombrerete y Taxco al mismo tiempo que sigue habiendo muchos trabajadores muertos en las minas de carbón, donde los patrones no cumplen con las mínimas condiciones de seguridad.
Ante esta situación, los trabajadores agraviados han respondido con acciones de  protesta reclamando justicia. En los últimos días ha tocado el turno a los maestros quienes han desplegado multitudinarias movilizaciones en varias partes del país.

El Movimiento de Regeneración Nacional impulsa la solidaridad con los trabajadores en lucha y pugnará por revertir las regresivas reformas antilaborales.

Este primero de mayo reafirmamos que MORENA  pugna por la modificación del régimen salarial actual para permitir la recuperación del ingreso de los trabajadores, por la protección al trabajo y la promoción del empleo formal; por la democracia sindical y por la justicia laboral imparcial y oportuna.

¡Vivan las luchas de los trabajadores mineros, del magisterio, del SME, Mexicana de Aviación, Aeroméxico, Calzado Sandak, Honda y Continental!
¡No a la represión contra los trabajadores que reclaman sus justos derechos!
¡Viva la movilización combativa y pacífica de los asalariados!
¡Viva la unidad de los trabajadores en lucha!
Secretaría general - voyconmorena.mx

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23 de abril de 2013

Amagan Trabajadores con huelga ante posible quiebra de Mexicana

El Universal - Finanzas - Amagan con huelga ante posible quiebra de Mexicana:

Ciudad de México | Martes 23 de abril de 2013
Notimex | El Universal
17:28


El secretario general de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación, precisó que el inicio del emplazamiento podría ser a partir del primer minuto del sábado, si la declaración de quiebra se da el viernes

Ante un posible anuncio de quiebra de Mexicana de Aviación por parte de la juez rectora que lleva el concurso mercantil de la aerolínea, Edith Alarcón, trabajadores de la empresa preparan emplazamientos a huelga.

El secretario general de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) , Ricardo del Valle, precisó que el inicio de ésta podría ser a partir del primer minuto del próximo sábado, si la declaración de quiebra se da el viernes.

"Lo único que resta jurídicamente cuando hay una declaratoria de quiebra, independientemente si se presentan amparos, es utilizar el emplazamiento a huelga aunque se vea irracional, porque ya no hay nada que parar, pero es un recurso jurídico que nuestros abogados han recomendado" dijo en un mitin realizado en la ex torre de Mexicana.

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19 de abril de 2013

REGIMEN SALINISTA ya esta traicionando pacto con huelguistas de hambre de MEXICANA

Mexicana de Aviación

Sobrecargos jubilados levantaron huelga de hambre y no les pagaron - YouTube: ""


Publicado el 19/04/2013
El sobrecargo jubilado, Rogelio Martínez López, confirmó que hasta el momento las autoridades de Mexicana de Aviación no han cumplido con el pago parcial de su jubilación, como se acordó en las mesas de trabajo con la Secretaría de Gobernación, a cambio de que levantaran la huelga su hambre que llevaba 10 días, por lo que hicieron un acto de presencia en la Torre de Mexicana.


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18 de abril de 2013

Levantan huelga de hambre trabajadores de Mexicana, logran se presente plan de rescate

Former Mexicana logo used fom 1991-2008
Former Mexicana logo used fom 1991-2008 (Photo credit: Wikipedia)
Levantan huelga de hambre trabajadores de Mexicana, logran se presente plan de rescate - YouTube: ""


Publicado el 18/04/2013
Los trabajadores de tierra Rocío Guerra Peimbert y Rafael Arcos Márquez, levantaron la huelga de hambre que mantuvieron por 24 y 15 días, respectivamente, en la Terminal Uno del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México; bajo la condición de que se realicen foros donde acudan los inversionistas a presentar su plan de negocios para rescatar a Mexicana de Aviación.


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9 de abril de 2013

Hospitalizan a exjubilada de Mexicana en huelga de hambre

Hospitalizan a exjubilada de Mexicana en huelga de hambre:

Rocío Guerra Peimbert, trabajadora jubilada de Mexicana de Aviación, en huelga de hambre desde hace ocho días en la terminal aérea de esta ciudad, fue hospitalizada la madrugada de este martes, luego de presentar un cuadro de hipertensión y desoxigenación de la sangre.





En un comunicado, el vocero del Sindicato Nacional de Trabajadores de Transportes, Transformación, Aviación, Servicios y Similares, Martín Tapia, informó que el estado de salud de su compañera es crítico.





Además, recordó que el presidente Enrique Peña Nieto prometió en su campaña ayudar a Mexicana de Aviación. “Esperamos contar con ese apoyo ofrecido en sus días como candidato y nos resuelva esta dolorosa situación”, dijo.





El pasado 26 de marzo, otro trabajador de la línea aérea también tuvo que ser hospitalizado, luego de nueve días de ayuno.





Los jubilados de Mexicana de Aviación se declararon en ayuno indefinido en demanda de que se les paguen las cuotas mensuales de su jubilación, que la empresa Nuevo Grupo Aeroportuario, propietario de la aerolínea (en inminente quiebra) les adeuda desde hace ocho meses.





Fuente: Proceso | ROSALÍA VERGARA






8 de abril de 2013

Aristegui Entrevista a Rocío Guerra, trabajadora de Mexicana de Aviación en Noticias MVS

Mexicana de Aviación
Mexicana de Aviación (Photo credit: Wikipedia)
Entrevista a Rocío Guerra, trabajadora de Mexicana de Aviación en Noticias MVS:
Habla para la Primera Emisión de NoticiasMVS sobre el conflicto en el que se mantiene Mexicana de Aviación desde agosto de 2010 además Guerra platica al auditorio la huelga de hambre que mantiene desde el 25 de marzo de 2013, es decir 11 días, para que, explica, las autoridades recuperen el interés del tema de la aerolínea.

6 de abril de 2013

Cumple trabajador de Mexicana 4 días en huelga de hambre

Cumple trabajador de Mexicana 4 días en huelga de hambre - YouTube: ""


Publicado el 06/04/2013
El trabajador de tierra, Rafael Arcos Márquez, quien se sumó a la huelga de hambre de Mexicana de Aviación que realiza su compañera Rocío Guerra Peimbert, en la Terminal Uno del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, cumplió su cuarto día en ayuno y confió en que el gobierno federal atienda la protesta de los trabajadores de tierra a fin de que sea rescatada la aerolínea.


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Rocío Guerra, trabajadora de Mexicana de Aviación

Mexicana de Aviación
Mexicana de Aviación (Photo credit: Wikipedia)
Rocío Guerra, trabajadora de Mexicana de Aviación - YouTube: ""


Publicado el 05/04/2013
Habla para la Primera Emisión de NoticiasMVS sobre el conflicto en el que se mantiene Mexicana de Aviación desde agosto de 2010 además Guerra platica al auditorio la huelga de hambre que mantiene desde el 25 de marzo de 2013, es decir 11 días, para que, explica, las autoridades recuperen el interés del tema de la aerolínea.


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5 de abril de 2013

MoReNa a trevés de Martí Batres en apoyo a Huelga de Hambre de Mexicana de Aviación

MORENA, viento en popa: Martí Batres
MORENA, viento en popa: Martí Batres (Photo credit: Eneas)
MoReNa a trevés de Martí Batres en apoyo a Huelga de Hambre de Mexicana de Aviación - YouTube: ""


Publicado el 05/04/2013
El Movimiento de Regeneración Nacional através de su Secretario General Martí Batres acude al campamento instalado en el AICM para apoyar incondicionalmente a los trabajadores que se encuentran ahí en huelga de hambre en demanda por el regreso de la empresa Mexicana de Aviación. 5 de Abril del 2013


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