El plan que condena a Mexicana
JESUSA CERVANTES
2012-04-07 09:37:03 · COMENTARIOS DESACTIVADOS
TRABAJO
La consigna federal es clara: Mexicana de Aviación no debe volar de nuevo. Para eso, representantes del Ejecutivo han puesto todos los obstáculos imaginables a la posible venta de la línea aérea. Y de esto no queda ninguna duda tras escuchar las reveladoras grabaciones de algunas pláticas que el responsable de la empresa Med Atlantic –interesada en la aerolínea– tuvo con la secretaria del Trabajo, Rosalinda Vélez, con el juez del concurso mercantil, con el administrador y con dirigentes sindicales.
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8 de abril de 2012
21 de febrero de 2012
Cemex y el juego sucio para mantener caro el cemento en México. OLIGARQUIA MONOPÓLICA
Cemex y el juego sucio para mantener caro el cemento en México: 
Víctor Sánchez Baños / Poder y Dinero
Ante un hombre envidioso, alabo siempre a los que le hacen palidecer
Charle Louis de Secondat, barón de Montesquieu (1689-1755) escritor y filósofo francés
En julio de 2004 el gobierno mexicano, encabezado por Vicente Fox y a través de la Secretaria de Economía, que lideraba Fernando Canales Clariond, retuvo por mas de un mes al buque Mary Nour, en el Puerto de Tampico.
Era evidente que Cemex, que preside Lorenzo Zambrano presionó para evitar que ese barco evitara la descarga en Tampico el cemento de procedencia rusa.
Todos los requisitos se habían cumplido para el inicio de importación de cemento de calidad similar a la que se produce por Cemex, pero a mitad de precio.
Era un plan que ponía a temblar a Zambrano y Compañía. La primera carga era pequeña, ni 0.1% de la producción anual de la principal cementera mexicana, pero en pleno boom de los commodities internacionales, Comercio para el Desarrollo Mexicano, la empresa propietaria del cemento importado, quería aprovechar los altos márgenes que el producto tiene en México.
Ante un hombre envidioso, alabo siempre a los que le hacen palidecer
Charle Louis de Secondat, barón de Montesquieu (1689-1755) escritor y filósofo francés
En julio de 2004 el gobierno mexicano, encabezado por Vicente Fox y a través de la Secretaria de Economía, que lideraba Fernando Canales Clariond, retuvo por mas de un mes al buque Mary Nour, en el Puerto de Tampico.
Era evidente que Cemex, que preside Lorenzo Zambrano presionó para evitar que ese barco evitara la descarga en Tampico el cemento de procedencia rusa.
Todos los requisitos se habían cumplido para el inicio de importación de cemento de calidad similar a la que se produce por Cemex, pero a mitad de precio.
Era un plan que ponía a temblar a Zambrano y Compañía. La primera carga era pequeña, ni 0.1% de la producción anual de la principal cementera mexicana, pero en pleno boom de los commodities internacionales, Comercio para el Desarrollo Mexicano, la empresa propietaria del cemento importado, quería aprovechar los altos márgenes que el producto tiene en México.
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